Babalin.com :: online panacee

Misschien moeten we ons vorige artikel even bijstellen. Het risico dat je vliegtuig tijdens de vlucht door een stuk ruimtepuin in duizend stukjes vergruist blijft bestaan. Maar of Boeings het milieu keihard aan flarden vliegen is maar de vraag.



Een recent onderzoek meldt dat vliegen in sommige gevallen minder milieuvervuilend is dan transport met het openbaar vervoer. En dat zijn altijd mooie bevindingen: niet voor niets was bij Babalin al eerder te lezen dat het essentieel is om de gehele levenscyclus van een product te onderzoeken om tot een betere prijs te komen.

De belangrijkste oorzaken zijn: niet alleen het verrekenen van wat "een auto op zich" uitstoot, maar ook rekening houden met alle ins en outs van bijvoorbeeld:

• het productieproces van een auto (grondstoffen, energie, afval)
• aanleg en onderhoud van wegen
• aantal passagiers per auto per kilometer.

Zo kan een relatief energiezuinig vliegtuig, volgeladen met mensen, blijkbaar per reizigerskilometer minder milieuvervuilend zijn dan een bijna lege trein die wordt voorzien van elektriciteit door verbranding van steenkolen.

Al lijkt de methode zeer goed, het is een extreem scenario en de luchtvaartsector zal er (ondanks de lobbygestuurde staatssteun) niet vrolijker van worden, ook gezien de miljarden verliezen die vandaag worden gemeld.

Toch jammer. Wij hebben namelijk wel behoefte aan een spannende vakantie en gaan dus alsnog op zoek naar een zeer zuinig vliegtuig waar we met de voltallige redactie in kunnen. We boeken dan een vlucht naar Mexico, vergeten de mondkapjes en laten ons tijdens de vlucht masseren door groep wilde achondroplasten. En laat die meteorieten ook maar komen!

Uit een groot onderzoek dat is uitgevoerd door onderzoeksbureau Bruinlier & Vaantjes blijkt dat ruim de helft van de rokers in de horeca zich ergert aan het rookgedrag van andere rokers. Het complete onderzoek, dat is gedaan in opdracht van Babalin, wordt binnenkort gepubliceerd. In dit artikel alvast een beknopte samenvatting van het rapport.



Onder leiding van onderzoeksjournalist Wibbo Koerder werden de afgelopen maanden ruim 3500 rokers en niet-rokers gevraagd naar hun ervaringen en ergernissen in de horeca sinds de invoering van het rookverbod. Opmerkelijk is dat niet alleen niet-rokers zich ergeren aan mensen die stiekem in de kroeg een sigaretje opsteken. Heimelijk roken werkt ook op de zenuwen van de rokende levensgenieter. "Voor de meeste mensen voelt het een beetje als plaatsvervangende schaamte", aldus Koerder. "Het zorgt voor een gespannen sfeer in een omgeving waarbij de nadruk juist op ontspanning hoort te liggen".

De vermeende rokersbolwerken worden ook tegen het licht gehouden. Opvallend is dat juist deze kroegen het zwaarst onder het rookverbod gebukt gaan en kampen met dalende omzetten. Uit het onderzoek blijkt dat steeds meer niet-rokers liever uitwijken naar een gelegenheid waar niet of weinig wordt gerookt, en daarmee de rokerstenten links laten liggen. Een en ander heeft zijn weerslag op de sfeer in de kroeg. Ruim 65% van de rokende ondervraagden constateert een verslechtering qua sfeer, terwijl een kleine 3% van de niet-rokers vindt dat de sfeer is afgenomen. Saillant detail: twintig procent van de rokers vindt dat de sfeer na het rookverbod juist is verbeterd! Komt dit alleen door de afname van het aantal niet-rokende cafébezoekers?

Het rapport is voorzichtig met het trekken van conclusies:

De langetermijneffecten zijn nog onduidelijk en pas over een aantal jaar kunnen er definitieve bevindingen worden opgetekend.

Wel is duidelijk dat de huidige frictie tussen cafébezoekers ontstaat doordat niet de bezoeker, maar de kroeg wordt afgerekend op een overtreding van het rookverbod. Dit beleid zorgt ervoor dat de roker zich niet persoonlijk aangesproken voelt en daarmee onbewust ergernis zaait bij het opsteken van een peuk. Bijna 80% van de ondervraagden, rokers en niet-rokers, vindt het dan ook belachelijk dat de horecagelegenheid aansprakelijk wordt gehouden voor het gedrag van zijn klandizie en vindt dat de overheid heeft gefaald.

Wij steken er in ieder geval nog eentje op.

Lees het eventueel zelf op nu.nl: De beschuldigingen waren vals, maar mensen hebben destijds wel geleden in de delta van Niger. Shell spreekt daarom van een humanitaire geste.



Vreemd, dat precies 5 jaar geleden Shell wél heeft toegegeven bijgedragen te hebben aan conflict, armoede en corruptie.

Vreemd, om dan toch te betalen: 11 miljoen euro (ongeveer gelijk aan het jaarloon van Van der Veer). Wij doen dat ook regelmatig, als we -op het oog- heel zijdelings bij een schandaaltje betrokken zijn. Even wat humanitaire gestes rondstrooien: een paar eurobiljetten ter absolutie en ons plaatsje in de hemel is gegarandeerd.

Vreemd, zo'n doekje voor het bloeden. Want dat is het natuurlijk niet, het is eerder een belediging. Als voorbeeld: Shell heeft er 13 jaar lang alles aan gedaan om deze rechtszaak te voorkomen. Stel dat er 3 advocaten 13 jaar lang ploeterden, 4 dagen per week, voor 200 euro per uur. Dat is een kostenpost van zo'n 3 x 13 x 365 x 4/7 x 40 x 200 = 65 miljoen euro. Het lijkt ons nog een lage inschatting. Maar blijkbaar kon het prima uit in de kosten-batenanalyse: (advocaten + douceurtje) is kleiner dan (opbrengsten uit Nigeriaanse olie). En dat betekent: tijd voor een bonus!

Vreemd, om die bonus van 1,4 miljoen euro over 2008 toch uit te keren aan oliekeizer Van der Veer, terwijl een meerderheid van de aandeelhouders tegen stemde.

Heel vreemd allemaal. En Ken Saro-Wiwa krijgen we er niet mee terug. Toegegeven: de dood van tegenstanders is wel een voorbeeld van gelukkig ook door Shell nagestreefde duurzame oplossingen.

Elektrisch rijden is hot! Niet alleen omdat de olie waarschijnlijk binnen een goede 40 jaar op is, ook omdat zelfs nu al elektrisch rijden voordeliger is per kilometer. Volgens astronaut professor Ockels is het zelfs enkele keren goedkoper als je de elektriciteit ervoor zou halen uit ongesubsidieerde zonnepanelen. Het moet niet gekker worden, Wubbo.



Bovendien trekken die karretjes zo heerlijk op, dus ook voor stoere manskerels zijn ze aantrekkelijk. De hipste fabrikant schrijft:

"How powerful is the acceleration? A quick story to illustrate. A favorite trick here at Tesla Motors is to invite a passenger along and ask him to turn on the radio. At the precise moment we ask, we accelerate. Our passenger simply can't sit forward enough to reach the dials."

Iets te stoer kan ook: de eerste boete (€150) is uitgedeeld voor een hardrijder in een Lotus. Die trekt trouwens in 4,5 sec voor 0 naar 100 km/u.

Het klinkt zeker het mannelijke deel van de redactie prima in de oren. Maar of het zo snel gaat als zo'n Tesla accelereert? Er is nog een groot probleem. Want al levert de zon vele malen meer energie dan nodig, er zijn specifieke metalen nodig om elektrische motoren, accu's en dynamo's en bekabeling voor bijvoorbeeld windmolens te bouwen.

Het gaat hier vooral om steeds schaarser wordende metalen, die volgens Rob de Wijk (hoogleraar internationale betrekkingen en strategische studies) ook nog eens grotendeels uit "verre, vieze verkeerde landen" komen. Landen zoals China, die steeds meer voor de eigen groeimarkt kiezen. Ja, De Wijk, als je die landen "verkeerd" noemt, al is het met honderd aanhalingstekens, dan kun je helemaal fluiten naar je neodymium en kobalt.

We moeten dus toch weer op oorlogspad. In elektrische tanks met Teslakanonnen zeker. Of we beginnen gewoon weer van voren af aan, vreedzaam en kleinschalig onze eigen boontjes te doppen. Affirmative, sir!

Na al het geweld van afgelopen dagen is het tijd voor wat luchtigs. Een stukje onthullend en bewustmakend nieuws waar de zweterige samenzweerders van Niburu of andere debielen wel iets mee kunnen.

Het toestel van Air France is tijdens de fatale vlucht AF 447 namelijk mogelijk geraakt door een ruimteschipmeteoriet. Twee piloten van de Spaanse luchtvaartmaatschappij Air Comet verklaarden in een rapport aan de Spaanse burgerluchtvaartautoriteit een fel, dalend licht gezien te hebben in de buurt van de plek waar het toestel de oceaan in dook.

Het is niet voor het eerst dat een meteorietinslag wordt verbonden met een vliegtuigcrash. Over de beruchte TWA Flight 800 wordt ook gespeculeerd over een onfortuinlijke botsing met een stuk ruimtepuin; twee jaar geleden werd een Chileens passagiersvliegtuig nog bijna gecaramboleerd. Wetenschappers hebben berekend dat de kans dat er in de periode van 1989 tot nu een vliegtuig door meteoriet is doorboord ongeveer 1/20, en mogelijk nog iets groter is. Met de onophoudelijk groeiende vliegbewegingen wordt de kans op een buitenaardse botsing natuurlijk steeds groter.

Dr. Babalin en de zijnen blijven deze vakantie veilig thuis, want de kans dat je thuis wordt overvallen door een buitenaardse indringer is nihil. Boven wordt het prima barbecueweer deze zomer. En het is nog goed voor het milieu, ook!

Hyves, eigenlijk van het Engelse hive (bijenkorf), is onze nationale trots onder de netwerksites. En zoals vast bekend, gaat het niet goed met de bijen. Hier en daar lijken ze op uitsterven te staan. Er worden sites aan gewijd en er wordt gediscussieerd of Albert Einstein wel of niet heeft gezegd dat het einde der tijden nabij is, als de bij uitsterft.

Volgens TechCrunch heeft hyves in een jaar tijd veel meer dan de helft van z'n honing waarde verloren, al is 210 miljoen euro nog steeds een mooie pot vloeibaar goud geld.

In de tussentijd is Facebook wel gegroeid, qua leden en zeker in marktwaarde. We hebben een exclusief interview met Samma Zegge hierover: ICT-kwaliteitsdeskundige van adviesbureau Wildober.

Zegge: "Hyves heeft z'n beste tijd gehad. In de 'wiewatwaar'-berichten van hyves-leden is zelfs hier en daar te lezen dat hyves dood is en facebook leeft. Datzelfde berichtje wordt tegenwoordig vaak automatisch gevuld vanuit twitter. Hetzelfde geldt voor geïmporteerde blogs. De echte actie vindt plaats op andere sites."

Het ziet er anders nog vrij druk uit op hyves, toch?

"Zeker, maar hyves is steeds meer een site voor pubers en lager opgeleiden. Er wordt vooral veel ruimte gevuld met kwantiteit. Pak er zo willekeurig eens wat links bij en kijk zelf, bijvoorbeeld die van Tine, Geja en Linie. Die geanimeerde afbeeldingen zijn toch ronduit afstotelijk? Zeker voor internationaal georiënteerden en hoger opgeleiden. Die zie je steeds meer terug op respectievelijk facebook en linkedin. Dan heb je het over de doelgroepen die steeds duidelijker worden."

Het is inderdaad belangrijk die helder voor ogen te hebben, wil je succesvol zijn.

"Daarnaast is ICT ooit bedacht om het leven eenvoudiger en aangenamer te maken. Dat vergeten mensen vaak. Het begon eigenlijk met het uitvoeren van enorme berekeningen: computers zijn daar (meestal) sneller in. Ze zouden dus de mens moeten dienen. Als je een tijdje rondsurft op hyves, lijkt het vaak andersom, alsof je de site dient."

Leg eens uit?

"Heb je ooit de performance ervaren? De site gaat vaak zo snel als een paard, dat wil zeggen een kreupel paard. Dit is nog peanuts vergeleken met de stortvloed aan verplichte, onduidelijke en buggy functionaliteit. Om van die opgedrongen advertenties maar te zwijgen. Hyves is de oerdoelstelling van eenvoud totaal voorbij geschoten. Zie bovenaan elke willekeurige profielpagina: twee horizontale menu's met onder elke optie vele subopties, met daartussen allerlei overlap. Daarnaast een verticaal menu. De opmaak ligt niet lekker in het oog, te chaotisch hè. Misschien zijn ze het lijstje van Nielsen vergeten."

Geldt dit ook niet gewoon voor facebook?

"Alle ondernemingen, hoe succesvol ook, moeten behapbaar blijven. Als een cel groeit, splitst ie op den duur. En zo niet, dan barst ie. Ik vraag me af of het hyveshoofdkwartier zelf nog door de bomen het bos ziet. Of heb je weleens een vraag beantwoord gekregen? Facebook-pagina's lijken voor elke gebruiker eigenlijk op elkaar: de functionaliteit is voor iedereen eenvoudig en basaal, duidelijk herkenbaar. Daarnaast is het mogelijk naar eigen inzicht een enorme hoeveelheid externe applicaties op je pagina te verwerken."

Wat zijn de voordelen daarvan?

"Extern betekent: mogelijk kwalitatief beter, want de kans op hoge kwaliteit is veel groter als elke willekeurige ontwikkelaar de kans krijgt iets te bouwen, ten opzichte van een relatief kleine aantal ontwikkelaars van één bewuste netwerksite. En naar eigen inzicht betekent: het is niet verplicht die functionaliteit af te nemen. Dit bespaart je die gebruiksonvriendelijke menustructuur en natuurlijk een verlammende keuzeparadox."

Bedankt voor deze openhartige uitleg. Ben je inmiddels door hyves benaderd voor advies?

"Geen commentaar. Maar graag gedaan. Of niet dan? Leg mij anders even uit waarom een advertentie op hyves twee verschillende url's moet hebben? En dan het verwijderen van advertenties. Kan alleen stuk voor stuk! Je zal maar zo'n adspammer zijn en de boel moeten leeghalen omdat je vacature vervuld is. En die zoekfuncties binnen scholen, simpele SQL's die ze al jaren niet voor elkaar hebben, het is een helse zoektocht om de lekkerste wijven van de middelbare school terug te vinden. Het moet toch echt niet veel gekker worden! En trouwens, hyves veroorzaakt een grote hoeveelheid mobiel dataverkeer. Het is maar dat je het weet."

Bedankt hè.

Het klinkt vreemd misschien, maar de vrije markt is zo gek nog niet. Maar als je denkt dat we de afgelopen jaren in onze omgeving "de vrije markt" hebben beleefd, zijn we zo vrij even wat nieuwsberichten erbij te pakken. Iedereen kan ze ook zelf opzoeken, maar Babalin doet het graag voor je: smullen geblazen voor de rechtgeaarde belastingbetaler die wil weten wat er met z'n geld gebeurt.

Om te beginnen een mooi voorbeeld in EU-verkiezingstijd: de Europese subsidies naar de landbouwsector bedragen ongeveer 40% van het totale EU-budget (zie tabel 3.5). Als rentmeesters van de boerenportemonnee moest dus onlangs wel het CDA botsen met de VVD, die zich voorstanders van de vrije markt noemen. Gaan echter die landbouwsubsidies naar hen die het echt nodig hebben? Vooral multinationals en koningshuizen ontvangen een flinke duit.

Dat prins Charles (180.000 euro subsidie) een enorm landgoed heeft en voorstander is van organic farming, is tot daar aan toe - maar multinationals hebben weinig weg van agrariërs. Hoe kan dit? Onder andere krijgen deze bedrijven "compensatie" vanwege hun hoge suikerverbruik: Europese suiker is nogal duur en zonder die subsidie zou men de producten buiten de EU nooit kwijt kunnen. Dit betekent dat juist allerlei ongezonde snacks door onszelf worden gesubsidieerd. Zo ontving de maker van Mars, M&M’s en Bounty maar liefst 4,6 miljoen belastingeuro's. Lekker zeg!

Het gaat dus vaak niet alleen om marktverstoring, maar zelfs elkaar tegenwerkende geldstromen. Zo horen we aan de ene kant gelukkig steeds meer geluiden tegen de bio-industrie en de vele negatieve (ook economische) kanten van een hoge vleesconsumptie. Er wordt zelfs hier en daar gesproken over een vleestaks. Aan de andere kant gaan er in totaal 2,5 miljoen Brusselse euro's naar een campagne die ons moet laten geloven dat kip het meest veelzijdige stukje vlees is.

Nog een mooie: roken is zoals bekend ronduit schadelijk. "It's a disgusting habit", om Ace Ventura te citeren. Er gaan dan ook heel wat belastingcenten naar anti-rookcampagnes: zo'n 18 miljoen per jaar Europees. Dat lijkt je nogal veel? Uit dezelfde Europese pot met geld komt 320 miljoen euro subsidie aan tabaksboeren.

Als de markt aangeeft dat het tijd is voor vernieuwing, laat er dan vernieuwd worden. Degene die te weinig met de tijd meegaat, wordt uit de markt geconcurreerd door de vernieuwers. Dat is zo'n beetje de theorie. Nu de praktijk: de belastingbetaler mag voor miljarden garant staan voor bedrijven en banken, waarvan het nogal de vraag is of die zodanig vernieuwen dat ze levensvatbaar zijn. Een Amerikaans voorbeeld: General Motors wordt voor de ondergang behoed met miljarden dollars, maar produceert nog steeds verouderde technologie. Waarom niet verplicht duurzaam investeren? De overheid (belastingbetaler?) heeft het toch grotendeels nu voor het zeggen - en je hoeft inmiddels geen wetenschapper te zijn om te snappen dat het mogelijk nodig is.

Zo'n ondersteund bedrijf zou zich met niet al te veel moeite kunnen toeleggen op interessantere alternatieven, waar ook nog eens miljoenen banen te vinden zullen zijn. Zo was hier eerder al te lezen dat in de Tweede Wereldoorlog geen auto's meer geproduceerd werden in Amerika: deze fabrieken werden in no-time producenten van oorlogstuig. In dit licht is de uitspraak van wetenschapper Mark Jacobson hoopgevend: "Indeed, a battery-powered U.S. vehicle fleet could be charged by 73,000 to 144,000 5-megawatt wind turbines, fewer than the 300,000 airplanes the U.S. produced during World War II and far easier to build. Additional turbines could provide electricity for other energy needs."

Hij concludeert in zijn uitgebreide onderzoek naar energie-alternatieven overigens dat windkracht de verstandigste (=goedkoopste) optie is. Al in 2001 concludeerde een EU-aangevraagd onderzoek dat de verborgen kosten van olie en steenkool mogelijk 10x zo hoog zijn als die van zonne-energie (zie tabel blz 3). Inmiddels mag duidelijk zijn dat deze kosten op een of andere belastingbetaler worden verhaald. Dit soort onderzoek verklaart waarom duurzaam juist - op de iets langere termijn - minder duur is.

Hoe zit het ten slotte met subsidies naar die verschillende energiesoorten? Europa zelf - in dit geval het daartoe horende European Environment Agency - concludeerde dat de subsidies naar "vuile energie" drie keer zo hoog zijn als die naar "schone energie" - ondanks de roep vanuit vele hoeken om meer aandacht voor duurzame energie. Nederland wordt in het rapport expliciet genoemd bij hoge overheidsbijdragen aan zowel olie, gas als kolen.

Dat we hier niet langer in de geitenwollensokkensfeer rondlopen, wordt wel duidelijk uit een uitspraak van secretaris-generaal Ban Ki-Moon, die onlangs riep: "Continuing to pour trillions of dollars into fossil-fuel subsidies is like investing in sub-prime real estate. (...) We must direct investment away from dirty energy industries."

En er is dus daadwerkelijk niets mis met een vrije markt, maar wel met de manier waarop deze (niet) wordt toegepast. Sterker nog, het doel ervan is zeer nastrevenswaardig: een efficiënte, optimale verdeling van middelen in een samenleving houdt iets sociaals, logisch, gezonds, duurzaams in. Maar laat het dan eerst ook een écht vrije markt zijn.

Gewoon de boel laten lopen waar je zit, wat maakt het uit in een kroeg waar het sinds het rookverbod toch alleen maar stinkt naar bier. Het meeste wat je uitplast is immers bier, zegt een Rotterdammer in dit artikel. Vreemd dat een 23-jarige Fries zijn favoriete barplaskroegen in Groningen noemt. Is er dan toch sprake van een haat/plasverhouding van de Friezen richting Groningen? Bevuilt hij wel het buurnest maar niet zijn eigen?

Hebben we van de redactie bij Babalin kortgeleden nog een lijst van aanbevelingen geplaatst met tips voor hygiënisch toiletteren, we moeten nu tot onze spijt erkennen dat deze tips doorgetrokken mogen worden naar ALLE ruimten binnen en buiten alle uitgaansgelegenheden. Het moet zelfs zo ver komen dat we u gaan adviseren om vooral weg te gaan uit Nederland, zowel op vakantie als voorgoed, want het ethisch reveil op vaderlandse bodem is inmiddels ver beneden NAP gezakt, kunnen we concluderen.

Weten de barplassende heren dat dames hun tasje vaak onder de bar hangen? De bril omhoog doen is vaak al te moeilijk voor het deel van de mensheid dat hun hersens in hun plasbuis heeft zitten, maar onder tegen de bar!!?? En die aardige barjongens en -meisjes, die nu gezonder hun werk kunnen doen vanwege het rookverbod, die mogen nu niet alleen in de wc's maar in het hele etablissement piesruimen? Geven de barplassers wel meer fooi sinds zij hun sluizen openzetten onder de tap?

Wij bij Babalin pleiten voor een algeheel plasverbod in de horeca. Dat zou uitstekend gehandhaafd kunnen worden door middel van een door de portier te plaatsen plasstop op elk mannelijk lid, dat alleen op verzoek en bij hoge nood door dezelfde portier verwijderd kan worden, samen met de er aan vastzittende hooligan. Hup, er uitsmijten die eikels!

De komende Europese verkiezingen worden een opsteker voor het geplaagde D66. Volgens adviesbureau Bruinlier & Vaantjes kunnen de hautaine superdemocraten zich met ruim 14% van de stemmen in de handen wrijven. Bronnen binnen de partij melden dat er al stemmen opgaan voor een referendum over een eventuele zegefuif.

De politieke destructie van de PVV zal echter niet doorgalmen in Europa. De populistische buiklooppartij van Wilders zal op een teleurstellende 6% blijven steken. De annexatie van Vlaanderen komt hiermee mogelijk in het geding.

Voor de PvdD is er wel goed nieuws. Met bijna 10% van de stemmen wordt er al stiekempjes gedroomd van een totalitaire paneuropese dierenstaat. Maurice de Hond heeft zich reeds gemeld als kandidaat-premier. Ik zeg doen!

Weet je zelf nog niet waar je op moet stemmen, morgen? Doe dan de Koppensneller Europa, 's werelds snelste kieswijzer. Binnen een halve minuut heb je een stemadvies.